kstovo-forum.ru
+1-120-304-5878
12.11.2017 - Posted by: - In category: Каталог - 1 комментариев

ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА VOLVO FH12 СХЕМА


воздушная система volvo fh12 схема

VOLVO FH12 - как прочитать диагностические коды неисправности. Volvo диагностические коды sid fmi MID систем управления.  Схема устройства пневмостойки. Вольво FH13 пневматическая система. На указателе давления нижнем 2 набивает давление выше нормы?  Листовые рессоры Для Volvo FM предлагаются обычные и параболические листовые рессоры. VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-АУДИО СИСТЕМА, ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ И МУЛЬТИ ДИСПЛЕЙ обозначены подключения штатной аудиосистемы.

Самостоятельные Работы По Математике 6 Класс Никольский

Назначением автоматического регулятора является поддержание давления воздуха в пневмосистеме в заданных пределах, к примеру 7. Кроме автоматического регулятора тормозных усилий через магистраль управления приводится в действие клапан нулевой-полной нагрузки в тормозном кране грузовика.

Смотрите также

Авторитет Так уж сложилось, что шведская компания постоянно удивляет мир своими инженерными находками и техническими решениями. Подготовленный воздух подводится к 4-х контурному защитному пневмоклапану 4, который препятствует снижению рабочего давления в тормозной системе при отказе в одном или нескольких контурах системы тормозов. При этом начнет работать насос в КП и находящееся в ней масло быстро разогреется до рабочей температуры.

Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Таким же образом осуществляется управление давлением в системе тормозного привода.

Жак аттали евреи мир и деньги скачать

Сжатый воздух поступает в тормозные пневматические камеры 29 передней оси автомобиля, а через регулятор тормозных сил 35 и при срабатывании ускорительных клапанов АВ 5 38 - к тормозным камерам Давление в тормозной системе прицепа согласуется с давлением тормозной системы грузового автомобиля при помощи автоматических пневморегуляторов 34 и 35 тормозных сил и устанавливается таким, какое требуется для данной степени загрузки прицепа.

Осушитель удаляет из воздуха содержащаяся в нем влагу, которая выводится из системы через вентиляционный канал.

Управление краном управления тормозами прицепа 17 осуществляется обоими рабочими контурами системы тормозов. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте.

Схема воздушной системы volvo fh12 ресивер

Чтобы не допустить замерзание или блокирование воздухоосушителя, пока двигатель выключен, выполняется временная разгрузка продувка через воздухоосушитель при отключении двигателя. Пневмоклапан 33 уменьшает величину давления на тормозных колодках для избегания блокировки колес передней оси в режиме притормаживания.

При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на грузовик, регулируется автоматическим регулятором тормозных усилий 18, который соединен с задней осью шарнирным соединением.

В прицепную тормозную систему воздух подводится через соединительную головку 11 и шланг ресиверу.

Подпишитесь!

При этом, сам кран осуществляет подачу воздуха через соединительную головку 12 и шланг на тормозной кран прицепа При этом, начинается поступление сжатого воздуха от ресивера 28 через тормозной кран прицепа, кран растормаживания прицепа 32, пневмоклапан соотношения давлений 33 к автоматическому регулятору тормозных сил 34, а также к ускорительному клапану АВ 5 Регулятор же тормозных сил 34 управляет Ускорительным клапаном.

Volvo — шведская автомобильная компания. Так же и давление тормозной системе привода колес передней оси корректируется в зависимости от загрузки грузовика. Устройство и принцип работы пневмосистемы европейских грузовиков Система подготовки воздуха для пневмосистемы Компрессор 1 подает сжатый воздух через регулятор давления 2 в осушитель воздуха 3. Затем, через магистральный воздушный фильтр 25 и тормозной кран прицепа 27 он поступает в ресивер 28 и далее к ускорительным клапанам ABS При открытии тормозного крана 15 через магнитный клапан АВ 5 39 воздух поступает в тормозную камеру 14 передняя ось грузовика и на автоматический регулятор тормозных усилий Регулятор включается и направляет воздух в рабочую камеру пневмоцилиндров 19 через магнитный клапан Давление в тормозных камерах, соответственно и усилие, необходимое для торможения, зависит от степени нажатия на педаль тормозного крана, а также от его загрузки автомобиля.

Ресиверы 6 и 7 обеспечивают работу контуров первой и второй тормозной системы через тормозной кран В контур 3 воздух поступает от ресивера 5 через автоматическую соединительную головку 11, кран управления тормозом прицепа 17, 2-х позиционный клапан 2-х ходовой , обратный клапан 13, кран включения стояночной тормозной системы 16 и ускорительный клапан 20 в камеру пружинного энергоаккумулятора пневмоцилиндра Контур 4 предназначен для питания вспомогательных потребителей сжатого воздуха, например, моторного тормоза.

При загрузке и разгрузке автомобиля изменяется расстояние между рамой и осью грузовика. E-mail не будет опубликован обязательно.

1 Comments - Leave a Comment
743 :: 744 :: 745 :: 746 :: 747